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交建集團

2月18日，歷經18個小時的不懈奮戰(zhàn)，由交建集團承建的沿江高速（宜金段）XJ20項目巖腳大橋左幅2×65米預應力砼T形剛構橋8號節(jié)段箱梁順利澆筑完成，為項目橋梁工程關鍵節(jié)點目標的實現奠定了堅實的基礎。

沿江高速(宜金段)XJ20合同段起點在涼山彝族自治州雷波縣元寶山鄉(xiāng)境內，止點在巖腳鄉(xiāng)境內，線路全長7.9公里，含三隧兩橋，隧道總長7508米，橋梁總長394米，橋隧比100%。巖腳大橋左右線主橋均為2x65米T形剛構，為三向預應力混凝土結構，主梁為分幅式單箱單室截面，預計2023年4月底左幅完成T形剛構合龍。

年后復工以來，項目部領導班子組織全體管理人員、協作隊伍人員召開復工復產會議，黨員干部帶頭深入一線完成安全環(huán)保隱患排查整改、安全培訓和技術交底工作，領導帶班、技術旁站、班前教育等制度嚴格落實，為項目部復工復產筑牢安全防線，保障了本節(jié)段箱梁的順利澆筑。

路航公司

2月21日，由路航公司承建的峨漢高速公路2-5分部勝利村特長隧道左線順利貫通，標志著項目施工取得階段性勝利，為全線2023年通車奠定了堅實基礎。

勝利村隧道位于樂山市金口河區(qū)和平鄉(xiāng)解放村圓木溝左岸中下部，左線3650米，右線3603米，最大埋深700米，為全線地質條件最復雜的公路特長隧道控制性工程。該隧道穿越地層為前震旦系峨邊群第二段，巖性主要為板巖、石英質板巖、炭質板巖等，地下水十分發(fā)育，穿越3條斷層帶，2處古滑坡體。主要存在圍巖強度低、穩(wěn)定性差、涌水突泥、煤層瓦斯及大變形等不良地質，隧道施工難度極大，安全風險較高。

為克服不良地質條件影響，自2017年進場以來，項目部多次組織地質專家、隧道專家勘察現場，反復研究論證施工方案，通過綜合運用瞬變電磁法、地質雷達法、地震波反射法、超前鉆探法等手段，提前預判處治不良地質情況，從根源上降低了安全風險。同時，采用帷幕注漿加超前大管棚加固圍巖、雙層支護，以及三臺階預留核心土的施工工藝，安全穩(wěn)妥地推進掌子面施工，并堅持“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”的施工方法，確保了隧道的安全穩(wěn)固推進。

目前，勝利村隧道右洞掌子面剩余40余米。接下來，項目全體參建人員將在確保安全生產的前提下，堅定信心，鉚足干勁，全力沖刺，力爭早日完成剩余目標任務。